Транспорт и сфера услуг

В конце 80-х гг. в СССР выпускалось в год промышленной про­дукции 2 млрд т приблизительно на сумму 200 млрд долл. (сто­имость продукции японской автомобильной промышленности), т.е. в среднем стоимость 1 т продукции составляла всего 100 долл. Эта удешевленность производства свидетельствует об утяжеленности всего хозяйства, что создает огромные проблемы и производствен­ные, и транспортные, и экологические, не позволяет решать задачу переструктурирования промышленности. Однако, как показал опыт западных стран, между изменением потребностей (спроса) и сдви­гами структуры производства стоит как бы социальный субъект этих социальных потребностей — само общество, которое тоже неиз­бежно должно измениться в сторону создания социальных гаран­тий, выработки определенной социальной психологии.

Последняя включает:

1) мотивацию к труду, что определяется материальной заинтере­сованностью и свободой выбора приложения своих трудовых навы­ков и профессиональных знаний;

2) экологическое сознание общества;

3) социальную ориентацию:

4) интеллектуализацию (соотношение синих и белых воротнич­ков) и гуманизацию труда, в значительной мере определяющих ка­чество трудовых ресурсов;

5) демократизацию общества (в определенной степени выступа­ет как реакция на тоталитарную систему стран социализма);

6) демилитаризацию экономики (конверсия военной промыш­ленности в нашей стране так и не была проведена, и расходы на ВПК превышают 10% ВВП, тогда как в США они составляют ме­нее 6%).

Структурно постиндустриальное общество в результате этих про­цессов тоже неизбежно меняется: растет так называемый средний класс, обеспечивающий стабильность всего общества, его устойчи­вое эволюционное развитие, значительное улучшение криминоген­ной обстановки. Опыт показывает, что такая устойчивость в обще­стве наступает тогда, когда доля среднего класса превышает 50% всего населения, тогда как в России, по разным подсчетам, эта цифра колеблется от 8 до 20%.

И только в этих условиях создаются предпосылки для карди­нальных изменений структуры материального производства — и отраслевой, и организационной, а постепенно — и территориаль­ной. Одним из ярких признаков постиндустриального развития яв­ляется рост значения мелкого предпринимательства, более откры­того к внедрению инноваций, более гибкого по отношению к меня­ющемуся спросу на потребительском рынке, что отвечает, напом­ним, переходу к принципу «экономии многообразия» (табл. 16).

Таблица 16

Малые предприятия в экономике ряда стран в 1996 г.

Таким образом, Россия в отличие от постиндустриальных стран Запада остается страной крупного и среднего предпринимательст­ва. Концентрация малых предприятий (6 фирм на 1 тыс. жителей) на порядок ниже аналогичного показателя в развитых странах. В 1997 г. на малых предприятиях России работало 6 млн человек, что по крайней мере в 5 раз меньше, чем можно было ожидать при прогрессивной современной структуре хозяйства. В таких странах, как Германия и Япония, продукция малых предприятий составляет 40% стоимости их экспорта.

Другое по географии

Мировая продовольственная проблема
На пороге третьего тысячелетия мировое сообщество старается уделять особое внимание нерешенным задачам, среди которых немаловажное место принадлежит мировой продовольственной проблеме. Продовольственная проблема роди ...